Максимальная мощность 210л.с., крутящий момент 380Нм. Давление наддува уже 0.8 бар. Технически отличается от Stage 1.5 тем, что произведено снижение степени сжатия двигателя, добавлен еще один теплообменник жидкостного контура интеркулера, изменена программа управления двигателем. Разгон штатного автомобиля с АКПП 0-100 составляет 10,3* секунд, а на МКПП- 9 секунд. Помимо прекрасной эластичности дает мгновенную реакцию двигателя на малейшее изменение положения педали газа, удивительную для такого тяжелого автомобиля динамику при обгонах. Рекомендуется к установке при показаниях к замене привода ГРМ, так как для снижения степени сжатия требуется демонтаж ГБЦ.
В случае,
если у Вас мотор 128 или 135 сил, то надежно и качественно его можно турбировать только
с заменой поршневой группы, клапанов и распределительных валов на детали от ЗМЗ PRO. А это значит, что мы его полностью разберем, отдадим блок на гильзовку (мы работаем с компанией
Центр-Мотор), при сборке установим новые вкладыши кривошипа и промежуточного вала, механизм ГРМ с двухрядной цепью и башмачными натяжителями, цельноточеный промвал, импортные сальники, клапана и маслосъемные колпачки, то есть на выходе вы получите новый мотор, практически идентичный ЗМЗ PRO. Такой тюнинг имеет смысл делать, если ваш старый мотор уже дышит на ладан и вы давно думаете о его замене на более мощный