Антикоррозийная обработка

Покупая иномарку подавляющее большинство автомобилистов уверенно, что приобретают и полную защиту от коррозии, но это, к большому сожалению, не так- днище и скрытые полости кузова зачастую не защищено даже тонким слоем антикора. А осознают автовладельцы это, как ни печально, когда уже немного поздно и ржавчина начала появляться на задней части пола, в порогах, за подкрылками в арках колес, на панели передка, отбортовках передних крыльев, в нижних частях дверей и крышки багажника, на примыканиях бамперов к металлическим деталям кузова и так далее.

Автомобили имеют не только схожие, ни характерные для каждой конкретной модели болячки (в продаже немало и цельноалюминиевых машин премиум-сегмента, очень устойчивых к коррозии) и подход к антикору требуется индивидуальный: где-то для качественной обработки автомобилей требуется только снятие бамперов, накладок порогов, подкрылков и термозащит выхлопной системы, а где-то и передних крыльев, фар, подрамников подвески, топливного бака, карданного вала и всевозможных щитков, под которыми может скапливаться грязь, неизбежно приводящая к появлению коррозии.

Услуга оказывается в следующей последовательности: разборка нижней части кузова, тщательная мойка днища, рамы и арок с химией под давлением, сушка не менее суток, ремонт и грунтование обнаруженных локальных очагов коррозии, механическая чистка и обезжиривание поверхностей, упаковка всего кузова, а также деталей подвески и трансмиссии в защитную пленку, нанесение напыляемого защитного покрытия, сушка, сборка c обработкой внутренних (скрытых) полостей кузова и рамы автомобиля.

Мы бережно выполняем эту работу и предлагаем различные варианты покрытий, в зависимости от характера эксплуатаций и дополнительных пожеланий владельца. К примеру, зачастую мы делаем не просто антикор, а внешнюю шумоизоляцию автомобиля- арки колес дополнительно покрываются двухкомпонентной мастикой, а подкрылки колёсных арок обклеиваются шумоизолирующим материалом, что делает практически бесшумной даже шипованную резину.