Пневмосистема с ресивером и двумя пневморозетками для накачки шин

Установка такой системы необходима и достаточна, если вы хотите:

• удобно качать колеса диаметром до 36". Просто подключите опциональный пневмошланг с манометром к одной из БРС-розеток системы "рапид". Одна находится в багажнике на обшивке вверху-справа, вторая под капотом у правой или левой фары;
• установить пневмоблокировки межколесных дифференциалов. Именно такой тип блокировок наиболее надежен и эффективен для бездорожья высокой сложности;
• установить пневмоподвеску / пневмохелперы для регулировки высоты кузова, улучшения плавности хода, увеличения энергоемкости и грузоподъемности автомобиля;
• установить пневмороспуск барабана электролебедки, чтобы для разматывания троса было достаточно нажать на клавишу в салоне, а не поворачивать флажок размыкателя на корпусе редуктора лебедки вручную. Актуально как для спортсменов, так и путешественников, когда приходится часто пользоваться лебедкой;
• установить систему централизованной подкачки шин, позволяющей автоматически управлять давлением в колесах прямо на ходу. Актуально для транспорта, быстро перемещающегося по местности с резко меняющимся видом поверхности (асфальт - грунтовка - глина - снег/песок);
• поставить пневмосигнал пугать население.

Двухмоторный компрессор, оснащенный автоматикой включения-выключения, устанавливается под салонной обшивкой в полости заднего правого крыла. Данная модель обладает высокой производительностью и приемлемой для использовании в салоне шумностью. Место установки обеспечивает максимальный ресурс и производительность компрессора, так как он находится в сухом и термически сбалансированном месте (зимой он работает в тепле, а летом- в относительной прохладе). Кроме того, при такой установке компрессор не занимает ценное место под капотом. Двухмоторное исполнение и оснащение вентилятором принудительного охлаждения удваивает надежность системы, оставляя корпус компрессора в приемлемых для салонной установки габаритах.

Алюминиевый ресивер объемом 4 л дорабатывается и устанавливается на раму за задним мостом и подключается к компрессору кастомным армированным тефлоновым шлангом. Быстроразъемные муфты устанавливаются на кузов автомобиля жестко (с помощью кастомных кронштейнов), подключаются к ресиверу пневмотрубкой диаметром 8мм